Paragraphe

 1  1|         les plus essentielles des routes ; et que plusieurs observations
 2  3|     observer, sur l'entretien des routes, que la partie des travaux
 3  4|         faire et d'entretenir les routes doit donc ressentir à son
 4  4|          dirigent les travaux des routes, est de niveler un terrain,
 5  4| prodigieuse de matériaux dans des routes douces, unies, admirées
 6  4|         de faire d'entretenir les routes. Cet art, qu'on doit indispensablement
 7  5|       dirigeaient les travaux des routes des anciennes généralités,
 8  6|           suivent aujourd'hui les routes, et dont chaque roue produit
 9  6|         vicinaux ou des anciennes routes d'Angleterre. On a dit,
10  6|   matières usées est le salut des routes ; que s'ils l'enlevaient,
11  6|  maritimes, lorsqu'ils voient les routes de ces pays balayées par
12  6|     savent que les pierres de ces routes, mises à nu, sont ensuite
13  6|          très-dispendieux, et les routes deviendraient de véritables
14  7|    construire et d'entretenir les routes de cailloutage a fait des
15  7|        dans les pays argileux les routes sont très-lourdes d'entretien,
16  7|         de l'art de conserver les routes.~
17  8|   aveuglément la construction des routes à celle des ouvrages de
18 10|          qui rendent toujours les routes tirantes, serait dispendieuse.
19 11|         toutes les situations des routes. Il est difficile de croire
20 11|         les parties inclinées des routes étaient mieux lavées, mieux
21 11|        uniformité dans l'état des routes qu'ils ont ordonné que le
22 12|        efforçent de dessécher les routes par des saignées après des
23 14|    Angleterre sur les travaux des routes ; on y voit seulement qu'
24 16|        difficile de l'écarter des routes. M. Mac-Adam fait connaître
25 17|       règlemens sur la police des routes, pouvait être plus grande
26 17|          voitures qui suivent les routes sont soumises.~
27 19|       dans toutes les parties des routes, les cailloux exposés au