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Jacques-Pierre-Guillaume Pattu Observations sur la consommation de caillou dans les chaussées des grandes routes Concordances (Hapax Legomena) |
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1 5 | côté est d'un pouce (0mt.027) et qu'ainsi elle ne pesât 2 7 | abusivement une montée de 0mt.03 ; ensorte que les roues 3 5 | et celui d'un cube de 0mt.04 de côté quand elle est dure ; 4 5 | volume d'un cube de 0mt.05 de côté quand elle est tendre, 5 5 | deux pouces et demi (0mt.06) de diamètre, et peser ainsi 6 10 | encore très-fluide, et que 10mt. cubes d'eau peuvent entraîner 7 | 15 8 | 150 9 | 19 10 10 | d'eau peuvent entraîner 1mt. cube d'argile. Mais s'il 11 | 20 12 | 30 13 | 35 14 6 | roue produit un effort de 2,400 à 2,900 kilogrammes ; il 15 | 6 16 | 7 17 6 | produit un effort de 2,400 à 2,900 kilogrammes ; il faudrait 18 4 | trop important pour être abandonné dans aucun temps à l'aveuglement, 19 6 | peut arriver qu'une route abandonnée, après avoir été bien faite, 20 10 | des pluies continues ou abondantes un courant modéré se forme 21 4 | maintenir quand l'argent abonde ; c'est celui de discerner 22 8 | L'ingénieur ne doit d'abord choisir que des pierres 23 7 | doivent être attribuées à l'absence de l'argile et non à des 24 7 | de 0mt.19, a quelquefois abusivement une montée de 0mt.03 ; ensorte 25 6 | causes mêmes des maux, il les accompagne, et il peut arriver qu'une 26 19 | effrayante consommation et d'accomplir les désirs de M. de la Millière, 27 10 | de saignées à travers les accotemens ou en employant des pelles 28 12 | circonstance. Il faut qu'ils s'accoutument à entretenir avec soin la 29 12 | des chaussées l'argile qui accroît les dégradations et les 30 16 | ingénieur risquerait d'être accusé de passion et d'injustice. 31 3 | intérêt de conserver que d'acquérir. L'entretien est d'ailleurs 32 16 | argile sera si répandue, si adhérente aux matériaux siliceux, 33 4 | des routes douces, unies, admirées et qu'il est facile de maintenir 34 19 | administration des travaux doivent adopter cette chape, la perfectionner, 35 8 | pierres silicieuses. Les adversaires de Mac-Adam ont fait douter 36 6 | elles entraînent des pertes affligeantes. On ne peut concilier facilement 37 10 | pourront augmenter cette agitation, qui fera soulever et suspendre 38 10 | veulent purger, qu'ils l'agitent, l'eau deviendra trouble, 39 10 | les roues des voitures l'agiteront ; les cantonniers pourront 40 13 | garanti ; on braverait plus aisément les préjugés, on serait 41 | ait 42 13 | voitures seraient tellement allégées qu'elles ne pourraient plus 43 19 | exemples pour hâter les améliorations et les économies que ces 44 11 | que ce ne soit pas pour amener de l'uniformité dans l'état 45 6 | on doit même seulement l'amincir quand elle embarrasse trop 46 12 | matières usées, argileuses et amollies qui garantissaient dans 47 7 | est point nuisible ; il amortit les chocs et les pressions, 48 4 | esprit d'observation qui anime tous les autres arts, pénètre 49 5 | elle devait passer dans un anneau de deux pouces et demi ( 50 6 | caillou pendant toute l'année ; c'est lui qui suspend 51 11 | croire qu'ils n'aient pas été aperçus depuis long-temps ; que 52 10 | fallait employer quelqu'appareil portatif de cuves, où la 53 6 | pensait que les débris qu'on appelle matières usées deviennent 54 10 | L'ingénieur s'appliquera à faire sortir des chaussées 55 6 | Cependant l'expérience apprend qu'elle ne peut avec ces 56 6 | d'anciens ingénieurs qui approuvaient la construction des chaussées 57 6 | écrasées, et ils ne peuvent approuver les Anglais qui, suivant 58 6 | exposons, et dire que nous approuverions des chaussées où comme dans 59 6 | expérimentés est fortement appuyée par les regrets qu'ont les 60 4 | facile de maintenir quand l'argent abonde ; c'est celui de 61 12 | consistance aux matières usées, argileuses et amollies qui garantissaient 62 6 | que les roues des voitures arrangeaient, garnissaient et serraient 63 4 | élémens, les dimensions, l'arrangement des matières qui leur conviennent. 64 13 | préjugés, on serait moins arrêté par des difficultés qui 65 14 | Quoiqu'il arrive, les ingénieurs ne devront 66 19 | soient point éludés par l'arrondissement des bandages. Les larges 67 | assez 68 8 | simples praticiens, qui assimilent aveuglément la construction 69 9 | chaussées, mais on s'était assuré qu'il était entièrement 70 13 | par des difficultés qui s'attachent à des procédés minutieux, 71 6 | qui n'ont pas encore été attaquées, fait diminuer le bruissement, 72 14 | argileux, les roues les atteignent, les écrasent, les broyent 73 12 | pu empêcher les roues d'atteindre dans quelques endroits, 74 7 | cailloux sont de nouveau atteints et broyés par les bandages 75 16 | suffit pas, dit-il, il faut attendre le froissement des roues 76 7 | ces économies doivent être attribuées à l'absence de l'argile 77 12 | mais ils ne doivent pas attribuer à l'eau des effets imaginaires ; 78 6 | pierres de 17 décagrammes et au-dessous, qu'on est convenu d'employer 79 4 | pour être abandonné dans aucun temps à l'aveuglement, aux 80 7 | roues n'écartent point, et auquel un peu d'humidité n'est 81 8 | dégradées quand elles n'auraient plus de couverture.~ 82 | aurait 83 16 | conditions claires, expresses ; autrement on n'en pourrait poursuivre 84 4 | abandonné dans aucun temps à l'aveuglement, aux préjugés, et l'on a 85 8 | praticiens, qui assimilent aveuglément la construction des routes 86 6 | sytèmes vicieux, à des soins aveugles. Il est très-favorisé par 87 | avons 88 17 | couvertures, et aurait-on avoué implicitement qu'une chaussée 89 7 | ellipses qui, avec un grand axe de 0mt.19, a quelquefois 90 6 | voient les routes de ces pays balayées par les vents violens qui 91 8 | dans des pertes graves. Des bancs de pierre d'une nature très-différente 92 4 | naturelles servent donc de base à l'art de faire d'entretenir 93 7 | doit trouver les véritables bases de l'art de conserver les 94 7 | la priveraient de sa plus belle propriété. On a remarqué 95 14 | Il faut donc cesser de blâmer les ingénieurs qui manquant 96 6 | formaient des chaussées de blocage presqu'aussi résistantes 97 4 | a dû voir la suite d'une bonne administration dans la création 98 6 | s'en entretient avec les bons cantonniers, ils feront 99 3 | et surtout de mettre les bornes à la consommation prodigieuse 100 6 | un matelas, une sorte de bouclier dont on n'a pas assez remarqué 101 10 | pur, il remplacerait les boues de la route que l'on continuerait 102 4 | pénètre aujourd'hui dans les branches les plus négligées de l' 103 13 | doute mieux garanti ; on braverait plus aisément les préjugés, 104 10 | morceaux par des hommes, et broyée sous les roues, au risque 105 13 | de la couche de matières broyées qui couvre les cailloux 106 14 | atteignent, les écrasent, les broyent promptement dans les temps 107 7 | sont de nouveau atteints et broyés par les bandages de fer. 108 8 | chaussées avec des pierres calcaires ; à la vérité il a remarqué 109 4 | pentes convenables, et de calculer le volume des terres qu' 110 13 | travaux exigeant moins de capacité, moins de soins, pourraient 111 8 | les pierres que par des caractères insignifians ou fantastiques ; 112 10 | fourniture prise dans des carrières éloignées, cassée en petits 113 10 | des carrières éloignées, cassée en petits morceaux par des 114 6 | heureusement produit par les causes mêmes des maux, il les accompagne, 115 7 | les pressions, remplit les cavités et donne aux roues des voies 116 17 | été que pendant l'hiver. Ceci peut faire réfléchir davantage 117 7 | change en boue, qu'on voit céder et s'échapper d'autant plus 118 10 | pourrait servir pendant un certain temps à séparer et à faire 119 6 | gouffres de dépenses. Il vaut certainement mieux laisser les voitures 120 6 | fassent plus broyer sans cesse du caillou ; qu'on ne prenne 121 14 | considérables. Il faut donc cesser de blâmer les ingénieurs 122 6 | sans lui les roues ne cesseraient de broyer du caillou pendant 123 7 | usée, inutile, puisqu'il se change en boue, qu'on voit céder 124 17 | quand l'eau et l'argile la changent en boue molle. Nous en pouvons 125 4 | Millière et des hommes d'état chargés de la fortune publique, 126 7 | argileux sur les chaussées, charient et déposent de l'argile. 127 10 | extrait ainsi coûtât moins cher que celui qui proviendroit 128 14 | pierres plus tendres et moins chères que celles qui pourraient 129 8 | ingénieur ne doit d'abord choisir que des pierres silicieuses. 130 17 | aujourd'hui : un quart, un cinquième ne paraissent pas le rapport 131 11 | passé soigneusement à la claie, purgé de toutes matières 132 7 | ornières et des flâques sera claire pendant les pluies. Si l' 133 16 | embarras par des conditions claires, expresses ; autrement on 134 6 | promptement écrasées ; mais on commettrait une grave erreur si l'on 135 4 | circonstances qui peuvent la rendre complète et en éloigner l'erreur. 136 7 | ces chaussées peut être composée, exigent beaucoup d'attention, 137 6 | et l'on n'a point tenu compte de l'effet de ce qui reste. 138 6 | affligeantes. On ne peut concilier facilement cette opinion 139 16 | prévinssent ces embarras par des conditions claires, expresses ; autrement 140 13 | de soins, pourraient être confiés à un plus grand nombre de 141 4 | systèmes produits par des connaissances incomplètes, enfin de créer 142 4 | offrent des difficultés peu connues dans le monde, donne aux 143 5 | décagrammes environ. Le conseil des ponts-et-chaussées pense 144 10 | sortir cette eau et par conséquent la terre qu'elle contiendra. 145 6 | avoir été bien faite, se conserve mieux qu'une autre livrée 146 7 | mélange de sable et de terre, conservé sur la route, y forme un 147 11 | cailloutage, de diminuer considérablement, surtout dans les saisons 148 14 | et entraînent des pertes considérables. Il faut donc cesser de 149 15 | nouvel effet une grande considération.~ 150 7 | paraissent vaines quand on les considère avec attention. On sait 151 4 | donne aux élèves le moyen de considérer toutes les propriétés que 152 12 | pluies, ou de redonner de la consistance aux matières usées, argileuses 153 16 | est mise à nu, et où l'on consomme une quantité prodigieuse 154 8 | fondé à dire qu'il avait construit d'excellentes chaussées 155 5 | cailloutage se trouvant en contact avec les roues, doivent 156 7 | cailloux entièrement siliceux, contenait encore 2 mètres cubes de 157 12 | auront purgé, s'il avait contenu de la terre.~ 158 10 | conséquent la terre qu'elle contiendra. La pluie fournissant de 159 9 | les vides des matières qui contiendraient de l'argile ; il ordonnera 160 14 | argile, parce que «s'ils en contiennent, dit M. Mac-Adam, les roues 161 10 | boues de la route que l'on continuerait de rejeter.~ 162 10 | Que pendant des pluies continues ou abondantes un courant 163 17 | premiers temps ne lui sont pas contraires, excepté dans les endroits 164 6 | matériaux et qui néanmoins ont contribué aux règlemens d'où sont 165 1 | on va exposer pouvaient contribuer à éclaircir un sujet dont 166 6 | et au-dessous, qu'on est convenu d'employer pour les chaussées ; 167 4 | arrangement des matières qui leur conviennent. Les sciences mathématiques, 168 5 | particulièrement l'attention. On convient qu'il faut les former avec 169 6 | Anglais qui, suivant M. Cordier, font râcler et nettoyer 170 5 | Les dernières couches des chaussées de cailloutage 171 12 | pas surtout l'empêcher de couler sur ces chaussées, de nettoyer 172 10 | continues ou abondantes un courant modéré se forme dans une 173 12 | temps de lit à des eaux courantes, et qui sont toujours très-bonnes. 174 16 | en grand nombre dans un court espace de temps, et de faire 175 10 | que le sable extrait ainsi coûtât moins cher que celui qui 176 17 | résistance d'une chaussée couverte et de celle d'une chaussée 177 7 | empêchant qu'elles ne soient couvertes et garanties pendant les 178 13 | facilement lorsqu'ils seront couverts, enveloppés de matières 179 17 | aurait-on pas compté sur les couvertures, et aurait-on avoué implicitement 180 19 | une chape mince de sable couvrant, dans toutes les parties 181 13 | de matières broyées qui couvre les cailloux et qui se forme 182 7 | que les pavés eux-mêmes se couvrent de boue et que les voitures, 183 6 | il faudrait en sabler, en couvrir avec soin toute la surface 184 14 | des matériaux exempts de craie et d'argile, parce que « 185 4 | bonne administration dans la création d'un Cours de minéralogie 186 4 | connaissances incomplètes, enfin de créer des méthodes, des procédés 187 11 | routes. Il est difficile de croire qu'ils n'aient pas été aperçus 188 7 | cubes de boue provenant du curage d'une chaussée faite avec 189 12 | de la chaussée ; mais ils cureront ou racleront à vif le fond 190 12 | ils y étendront celui des curures qu'ils auront purgé, s'il 191 10 | quelqu'appareil portatif de cuves, où la même eau pourrait 192 13 | minutieux, si des règlemens décidaient que les voitures seraient 193 5 | Le parlement anglais a décidé qu'elle devait passer dans 194 17 | paraissent pas le rapport déduit de la résistance d'une chaussée 195 16 | obstacles qu'elle trouvera et à défendre l'intérêt public.~ 196 16 | devis pour prévenir des dégâts ; la vérité se faisant jour 197 12 | l'argile qui accroît les dégradations et les dépenses. Ils font 198 6 | dévier ; ce n'est point à ce degré de gêne que nous voulons 199 18 | prodigieuse de matériaux. La même demande est indubitablement déjà 200 6 | car beaucoup de personnes demandent aujourd'hui avec instance 201 18 | portaient cet administrateur à demander qu'on mît un terme à la 202 5 | anneau de deux pouces et demi (0mt.06) de diamètre, et 203 12 | bruissement des roues qui dénotent qu'elles écrasent de nouveau 204 10 | vents peuvent produire ce départ quand ils sont modérés ; 205 2 | dans un Rapport sur le département des ponts-et-chaussées :~ 206 6 | cause de destruction et de dépense. Si l'on fait connaître 207 14 | Mac-Adam, les roues les déplacent facilement, pénètrent dans 208 7 | les chaussées, charient et déposent de l'argile. Des accottemens 209 10 | temps à séparer et à faire déposer successivement le sable 210 16 | fait connaître dans ses dépositions la peine qu'on éprouve pour 211 | depuis 212 6 | pierres qui en forment la dernière couche sont promptement 213 5 | Les dernières couches des chaussées de 214 4 | uniformité des règles est désastreuse, quand les circonstances 215 7 | point ce mal, et on doit les désirer. Dans les temps ordinaires 216 19 | consommation et d'accomplir les désirs de M. de la Millière, est 217 12 | ne peuvent trop hâter ce dessèchement si important, si recommandé ; 218 12 | lorsqu'ils s'efforçent de dessécher les routes par des saignées 219 6 | d'économie une cause de destruction et de dépense. Si l'on fait 220 6 | un refuge pour les corps détachés que les eaux ou les vents 221 12 | rétablissent quand elle a été détruite ou divisée par les vents 222 6 | chaussées seraient promptement détruites ; qu'on peut, qu'on doit 223 5 | anglais a décidé qu'elle devait passer dans un anneau de 224 15 | chaussées de cailloutage devenant une sorte d'enduit, diminue 225 7 | larges jantes finissent par devenir presqu'aussi incisives que 226 18 | système de M. Tresaguet, devenu celui de M. Mac-Adam, plaçaient 227 10 | qu'ils l'agitent, l'eau deviendra trouble, jaunâtre ; elle 228 6 | très-dispendieux, et les routes deviendraient de véritables fabriques 229 6 | on appelle matières usées deviennent inutiles, et que les cantonniers 230 18 | administration, la législation devient vicieuse. Dans la seconde 231 6 | les voitures ne pourraient dévier ; ce n'est point à ce degré 232 16 | et d'injustice. Mais il devra se mettre à portée de présenter 233 16 | avec laquelle les travaux devroient être exécutés, afin de se 234 14 | arrive, les ingénieurs ne devront jamais négliger de maintenir 235 5 | pouces et demi (0mt.06) de diamètre, et peser ainsi 20 à 30 236 17 | beaucoup en hiver, et que la différence entre les chargemens d'hiver 237 6 | qu'elle ne peut avec ces différens volumes et avec la plus 238 8 | renferment des quantités bien différentes d'argile, seraient placés 239 3 | ce qu'on obtient le plus difficilement des hommes ; on doit donc 240 4 | tenacité, les élémens, les dimensions, l'arrangement des matières 241 9 | n'éprouveraient point de diminution.~ 242 10 | vitesse, le volume et la direction, car il ne faut pas encore 243 5 | ingénieurs français qui dirigeaient les travaux des routes des 244 4 | manufactures, d'usines, dirigées par de simples praticiens, 245 4 | relevé des personnes qui dirigent les travaux des routes, 246 2 | administrateur, M. de la Millière, disait en 1790, dans un Rapport 247 4 | abonde ; c'est celui de discerner les chocs, la pression, 248 17 | sont violens ; mais qu'elle disparaît dans les autres temps, quand 249 10 | routes tirantes, serait dispendieuse. On serait déjà forcé, dans 250 19 | matériaux minces, réguliers et dispendieux de MM. Tresaguet, Stévenson 251 16 | On ne se dissimulera pas qu'on aura des cantons 252 10 | quelque cours d'eau peu distant de la route, ou s'il fallait 253 19 | le public n'aperçoit pas distinctement ; le maintien par des bandages 254 18 | Concluons donc qu'il faut distinguer avec soin deux espèces de 255 16 | Le lavage ne suffit pas, dit-il, il faut attendre le froissement 256 12 | quand elle a été détruite ou divisée par les vents ou par les 257 10 | remarquera que l'eau chargée d'un dixième d'argile est encore très-fluide, 258 3 | Je dois observer, sur l'entretien 259 18 | les écraser et font peu de dommage ; mais ils rendent la voie 260 10 | quelques sablières voisines qui donnât du sable pur, il remplacerait 261 7 | voilà des instructions données par la nature même, et c' 262 4 | matériaux dans des routes douces, unies, admirées et qu'il 263 13 | intérêt du trésor serait sans doute mieux garanti ; on braverait 264 8 | adversaires de Mac-Adam ont fait douter qu'il fût fondé à dire qu' 265 19 | maintien par des bandages droits de la couche de sable interposés 266 4 | aux préjugés, et l'on a dû voir la suite d'une bonne 267 6 | violens qui forment les dunes ; ils savent que les pierres 268 5 | 04 de côté quand elle est dure ; qu'ainsi elle doit peser 269 8 | remarqué lui-même que leur durée était quelquefois très-courte. 270 5 | avec les pierres les plus dures qu'on puisse trouver. M. 271 7 | un enduit que les roues n'écartent point, et auquel un peu 272 7 | boue, qu'on voit céder et s'échapper d'autant plus vite que les 273 1 | exposer pouvaient contribuer à éclaircir un sujet dont on s'occupe 274 4 | minéralogie et de géologie à l'école même des ponts-et-chaussées, 275 10 | employant des pelles ou écopes en fer de 12 à 15 centimètres 276 11 | la quantité de caillou écrasé et les quantités de sable 277 6 | décagrammes pour n'être pas écrasée par cette pression. Si on 278 6 | moyens de mettre un terme aux écrasemens des pierres de 17 décagrammes 279 13 | petits qu'ils soient, ne s'écraseront pas facilement lorsqu'ils 280 12 | font très-bien lorsqu'ils s'efforçent de dessécher les routes 281 6 | dont chaque roue produit un effort de 2,400 à 2,900 kilogrammes ; 282 7 | la repousser que tous les efforts doivent être employés avec 283 19 | moyen de prévenir cette effrayante consommation et d'accomplir 284 5 | cette pierre eût un volume égal à celui d'un cube dont le 285 11 | excessive quand on n'a point égard à cette couverture, et qu' 286 4 | dureté, la tenacité, les élémens, les dimensions, l'arrangement 287 4 | dans le monde, donne aux élèves le moyen de considérer toutes 288 19 | aussi que la nature indique elle-même, dans une infinité d'endroits, 289 7 | bandages des roues suivent des ellipses qui, avec un grand axe de 290 10 | prise dans des carrières éloignées, cassée en petits morceaux 291 19 | jantes, ne soient point éludés par l'arrondissement des 292 16 | entrepreneurs prévinssent ces embarras par des conditions claires, 293 6 | seulement l'amincir quand elle embarrasse trop les roues ou qu'elle 294 7 | fait des progrès ; que l'on embrasse toutes les circonstances 295 7 | qui les fait ruiner, en empêchant qu'elles ne soient couvertes 296 16 | froissement des roues après l'emploi. Voilà un cas où la chaussée 297 14 | permettra toujours qu'on emploie des pierres plus tendres 298 10 | travers les accotemens ou en employant des pelles ou écopes en 299 15 | partie notable de la force employée au tirage ; et mérite par 300 6 | motifs qui la justifieront, s'empressera aussi de la préférer.~ 301 15 | larges jantes sur les pierres enchâssées ; prévient la perte d'une 302 4 | lieux sont variables ; elle engendre la routine, fléau de l'industrie 303 6 | des routes ; que s'ils l'enlevaient, les chaussées seraient 304 6 | épouvantables ; qu'elles écrasent d'énormes quantités de caillou, et 305 7 | abusivement une montée de 0mt.03 ; ensorte que les roues à larges jantes 306 | ensuite 307 6 | de cailloutage la mieux entendue, le public, pénétré des 308 10 | circonstance que le sable soit entraîné. Que pendant des pluies 309 8 | l'administration serait entraînée dans des pertes graves. 310 10 | 10mt. cubes d'eau peuvent entraîner 1mt. cube d'argile. Mais 311 16 | marchés passés avec les entrepreneurs prévinssent ces embarras 312 19 | que cette chape étant bien entretenue rendrait moins nécessaires 313 3 | possibles de rendre les entretiens plus faciles, d'en diminuer 314 6 | En effet, si l'on s'en entretient avec les bons cantonniers, 315 19 | que ces observations font entrevoir. Mais il faudra que les 316 13 | lorsqu'ils seront couverts, enveloppés de matières qui feront répartir 317 5 | pesât que 7 décagrammes environ. Le conseil des ponts-et-chaussées 318 16 | détacher du gravier des environs de Londres. Le lavage ne 319 6 | plus de 3 centimètres d'épaisseur. Cette opinion des cantonniers 320 6 | influence, et qui pourtant épargne de grands frais ; sans lui 321 7 | été faites à toutes les époques où l'art de construire et 322 13 | Ponts-et-Chaussées de la gêne épouvantable où elle est jetée par l' 323 6 | voitures font des ravages épouvantables ; qu'elles écrasent d'énormes 324 16 | dépositions la peine qu'on éprouve pour la détacher du gravier 325 4 | les agens et les matières éprouvent continuellement des variations ; 326 9 | qu'étant séparé les tas n'éprouveraient point de diminution.~ 327 16 | grand nombre dans un court espace de temps, et de faire des 328 18 | vicieuse. Dans la seconde espèce de chaussée, les cailloux 329 18 | distinguer avec soin deux espèces de chaussées de cailloutage. 330 19 | ainsi l'effet qu'on en a espéré et que le public n'aperçoit 331 4 | mécanique. Cette réunion essentielle, qui prouve que les travaux 332 1 | sont les parties les plus essentielles des routes ; et que plusieurs 333 7 | par la nature même, et c'est-là que l'esprit d'observation 334 | étaient 335 12 | à former du sable, ils y étendront celui des curures qu'ils 336 7 | argileuse. On peut être étonné du volume de cette terre ; 337 7 | incisives que les roues à jantes étroites ; alors les cailloux sont 338 | eux 339 7 | pendant les pluies. Si l'on examine bien les économies qui ont 340 6 | probable ; il faut donc examiner s'il n'y a point quelques 341 10 | ravins d'où l'on retire d'excellens effets ; mais, on doit en 342 8 | qu'il avait construit d'excellentes chaussées avec des pierres 343 17 | lui sont pas contraires, excepté dans les endroits où les 344 11 | charge des voitures est excessive quand on n'a point égard 345 6 | résistantes que celles qui sont exécutées avec de gros blocs et du 346 12 | nécessaire ; il faut enfin qu'ils exécutent avec soin et ponctuellement 347 16 | les travaux devroient être exécutés, afin de se garantir des 348 16 | en pourrait poursuivre l'exécution ; l'ingénieur risquerait 349 3 | faire exécuter, parce qu'il exige de la suite, et que c'est 350 13 | mises à nu ; les travaux exigeant moins de capacité, moins 351 6 | Cependant l'expérience apprend qu'elle ne peut 352 6 | opinion des cantonniers expérimentés est fortement appuyée par 353 4 | variations ; sans elle on serait exposé aux plus grands inconvéniens.~ 354 4 | auxquels les chaussées sont exposées, et la dureté, la tenacité, 355 1 | plusieurs observations qu'on va exposer pouvaient contribuer à éclaircir 356 19 | des routes, les cailloux exposés au choc, au frottement et 357 6 | outrer les maximes que nous exposons, et dire que nous approuverions 358 16 | des conditions claires, expresses ; autrement on n'en pourrait 359 16 | il semble qu'en faisant l'extraction des approvisionnemens dans 360 10 | encore arriver que le sable extrait ainsi coûtât moins cher 361 16 | et de faire des dépenses extraordinaires. Il faudrait alors que les 362 11 | roulage. Aussi, avec quelle facilité on prouve que la résistance 363 11 | résistance des chaussées est faible, ou que la charge des voitures 364 | faites 365 12 | Il faut maintenant familiariser davantage tous les cantonniers 366 8 | caractères insignifians ou fantastiques ; les marbres, les grès, 367 6 | mêmes voies ; qu'ils ne fassent plus broyer sans cesse du 368 19 | font entrevoir. Mais il faudra que les règlemens sur le 369 8 | ignorance, la mauvaise foi feraient mélanger les approvisionnemens ; 370 11 | modelées sur les chemins fermes, frayés à travers des terrains 371 7 | argile. Des accottemens ferrés ne produiraient point ce 372 7 | les roues à larges jantes finissent par devenir presqu'aussi 373 5 | avec les roues, doivent fixer particulièrement l'attention. 374 6 | voitures se frayer des voies fixes dont il est plus facile 375 17 | et les chargemens d'été, fixés par les règlemens sur la 376 4 | elle engendre la routine, fléau de l'industrie et de la 377 8 | l'ignorance, la mauvaise foi feraient mélanger les approvisionnemens ; 378 8 | ont fait douter qu'il fût fondé à dire qu'il avait construit 379 7 | même avec des chaussées fondées solidement, et que dans 380 4 | on doit indispensablement fonder sur l'économie, comme tous 381 15 | une partie notable de la force employée au tirage ; et 382 10 | dispendieuse. On serait déjà forcé, dans quelques endroits, 383 16 | se garantir des pluies, forcerait d'employer des hommes et 384 12 | très-bonnes. Ils seront forcés de faire des rechargemens 385 6 | qu'elles suivent, qu'ils formaient des chaussées de blocage 386 9 | quelquefois du sable tout formé sur ces chaussées, mais 387 11 | pas senti qu'une chaussée formée avec des cailloux de la 388 6 | avoir un volume bien plus fort que celui des petits pavés ; 389 6 | cantonniers expérimentés est fortement appuyée par les regrets 390 4 | hommes d'état chargés de la fortune publique, c'est celui de 391 10 | elle contiendra. La pluie fournissant de nouvelle eau, on fera 392 10 | caillou. Cette nouvelle fourniture prise dans des carrières 393 10 | endroits, de la payer 10 à 12 fr. le mètre cube. Si l'on 394 5 | décagrammes. D'autres ingénieurs français qui dirigeaient les travaux 395 6 | laisser les voitures se frayer des voies fixes dont il 396 11 | sur les chemins fermes, frayés à travers des terrains sableux, 397 16 | dit-il, il faut attendre le froissement des roues après l'emploi. 398 4 | chocs, la pression, les frottemens auxquels les chaussées sont 399 11 | chaussées de cailloutage fussent modelées sur les chemins 400 | fut 401 14 | des ornières profondes, gagnent le terrain naturel, et entraînent 402 13 | serait sans doute mieux garanti ; on braverait plus aisément 403 11 | d'une noix devrait être garantie dans toutes les saisons 404 7 | elles ne soient couvertes et garanties pendant les temps pluvieux, 405 16 | être exécutés, afin de se garantir des pluies, forcerait d' 406 12 | argileuses et amollies qui garantissaient dans les temps secs les 407 12 | les roues auront tassé, garni ces rechargemens et qu'elles 408 6 | des voitures arrangeaient, garnissaient et serraient tellement de 409 5 | des routes des anciennes généralités, et dont M. Sganzin, inspecteur-général, 410 11 | toutes matières terreuses et glaiseuses et même de sable, à moins 411 6 | fabriques de sable et des gouffres de dépenses. Il vaut certainement 412 6 | mais on commettrait une grave erreur si l'on pensait que 413 8 | entraînée dans des pertes graves. Des bancs de pierre d'une 414 16 | remuement des cailloux avec des griffes de fer ou avec tout autre 415 6 | qui sont exécutées avec de gros blocs et du sable par des 416 6 | elle devrait être aussi grosse que celle de nos chemins 417 12 | comme il le forme dans les gués ou dans les parties des 418 2 | Voici ce qu'un habile administrateur, M. de la 419 6 | ravages qu'elles font. Il est heureusement produit par les causes mêmes 420 6 | travail, cette mosaïque que l'homme ne peut pas imiter, doit 421 8 | chaussées ne seraient plus homogênes, et elles seraient inégalement 422 7 | point, et auquel un peu d'humidité n'est point nuisible ; il 423 8 | précautions doivent augmenter ; l'ignorance, la mauvaise foi feraient 424 12 | attribuer à l'eau des effets imaginaires ; ils ne doivent pas surtout 425 4 | éloigner l'erreur. On s'imagine souvent que le talent le 426 6 | que l'homme ne peut pas imiter, doit être extrêmement rare, 427 17 | couvertures, et aurait-on avoué implicitement qu'une chaussée nue en tout 428 3 | est relative est bien plus importante que leur construction, car 429 6 | ce travail serait presque impossible, au moins très-dispendieux, 430 6 | plaint aujourd'hui. Tant d'imprévoyance n'est pas probable ; il 431 4 | peut changer le mouvement imprimé ; mais la science doit être 432 7 | par devenir presqu'aussi incisives que les roues à jantes étroites ; 433 11 | remarqué que les parties inclinées des routes étaient mieux 434 4 | produits par des connaissances incomplètes, enfin de créer des méthodes, 435 4 | serait exposé aux plus grands inconvéniens.~ 436 12 | faits précédens, et leur inculquer ce qu'ils doivent faire 437 19 | Concluons aussi que la nature indique elle-même, dans une infinité 438 12 | le travail qui leur sera indiqué, pour éloigner des chaussées 439 16 | sévérité toutes les mesures indiquées dans les devis pour prévenir 440 4 | routes. Cet art, qu'on doit indispensablement fonder sur l'économie, comme 441 18 | matériaux. La même demande est indubitablement déjà faite par les hommes 442 8 | homogênes, et elles seraient inégalement dégradées quand elles n' 443 6 | préserver des chocs qui sont inévitables sur les chaussées à pierres 444 13 | trouvé un moyen prompt, infaillible de tirer l'administration 445 17 | boue molle. Nous en pouvons inférer que voitures font peu de 446 6 | interstices des pierres inférieures, et l'on n'a point tenu 447 13 | des voitures. Les cailloux inférieurs, quelque petits qu'ils soient, 448 19 | indique elle-même, dans une infinité d'endroits, que le moyen 449 6 | n'a pas assez remarqué l'influence, et qui pourtant épargne 450 16 | être accusé de passion et d'injustice. Mais il devra se mettre 451 8 | pierres que par des caractères insignifians ou fantastiques ; les marbres, 452 6 | demandent aujourd'hui avec instance qu'on diminue de moitié 453 7 | irrécusables ; voilà des instructions données par la nature même, 454 13 | où elle est jetée par l'insuffisance des fonds. Ces circonstances 455 10 | ornière, que des cantonniers intelligens y poussent le sable qu'ils 456 8 | mêmes lieux ; les terrains intermédiaires offrent cette réunion ; 457 6 | ce qui reste. Ce restant, interposé entre les roues et les pierres 458 19 | droits de la couche de sable interposés entre eux et les cailloux.~ 459 6 | utilement qu'à remplir les interstices des pierres inférieures, 460 12 | quelques endroits, ou par intervalle de temps, le corps de la 461 9 | il ne souffrira pas qu'on introduise dans les vides des matières 462 7 | comme une matière usée, inutile, puisqu'il se change en 463 6 | matières usées deviennent inutiles, et que les cantonniers 464 10 | l'eau deviendra trouble, jaunâtre ; elle sera chargée d'argile 465 | Je 466 9 | remplissage. Cependant on a jeté quelquefois du sable tout 467 13 | épouvantable où elle est jetée par l'insuffisance des fonds. 468 16 | dégâts ; la vérité se faisant jour peu à peu, on parviendra 469 8 | très-dangereux ; ils ne jugeraient les pierres que par des 470 16 | portée de présenter aux juges et au public dans d'autres 471 6 | quelques circonstances qui justifient les anciennes opinions. 472 6 | pénétré des motifs qui la justifieront, s'empressera aussi de la 473 | k 474 6 | effort de 2,400 à 2,900 kilogrammes ; il faudrait qu'elle eût 475 9 | il ordonnera plutôt qu'on laisse écraser par les roues une 476 11 | couche de sable quand ils ont laissé augmenter la charge des 477 6 | vaut certainement mieux laisser les voitures se frayer des 478 16 | mais la précipitation avec laquelle les travaux devroient être 479 10 | de 12 à 15 centimètres de largeur, on fera sortir cette eau 480 10 | produit encore mieux ; elle lave le sable et le fait rester 481 11 | des routes étaient mieux lavées, mieux sablées, moins dégradées 482 10 | une chaussée pour la faire laver dans quelque cours d'eau 483 6 | voudrait pas souffrir les plus légères ondulations. Ces chaussées 484 18 | de l'administration, la législation devient vicieuse. Dans la 485 | leurs 486 8 | seraient placés sur la même ligne quand ils paraîtraient avoir 487 4 | un terrain, de tracer des lignes qui produisent des pentes 488 12 | servent en même temps de lit à des eaux courantes, et 489 6 | conserve mieux qu'une autre livrée à des sytèmes vicieux, à 490 16 | gravier des environs de Londres. Le lavage ne suffit pas, 491 11 | aient pas été aperçus depuis long-temps ; que les anciens ingénieurs 492 11 | et d'un entretien moins lourd que les parties de niveau 493 8 | la vérité il a remarqué lui-même que leur durée était quelquefois 494 8 | à celle des ouvrages de maçonnerie, seraient ici très-dangereux ; 495 19 | aperçoit pas distinctement ; le maintien par des bandages droits 496 6 | vents entraînent ; il ne se maintiendrait jamais aussi bien sur des 497 17 | chaussées de cailloutage se maintient mieux dans les temps secs 498 6 | plus facile de se rendre maître, et qu'on peut sabler et 499 1 | répandu de l'obscurité sur la manière d'entretenir les chaussées 500 14 | blâmer les ingénieurs qui manquant de fonds, et ne pouvant