Chap.

 1        I|        terminaient à la coupée du navire. Moi, la tête renversée,
 2       II|     pouvais me croire à bord d’un navire. Plusieurs milliers d’hommes,
 3       II|     allongeaient sur l’arrière du navire. Entre eux et les bastingages,
 4       II|          à bord du Great Eastern, navire relativement neuf ? C’est
 5       II|          câble dans les flancs du navire, il fallut des aménagements
 6       II|     intention d’employer le vaste navire au transport des visiteurs
 7       II|     générales et installations du navire.~ ~ ~ ~Avant d’entreprendre
 8       II|      Board of Trade exigea que le navire fût passé sur le gril, afin
 9      III|          sur les divers points du navire, afin de préparer l’appareillage.
10      III|          d’or.~ ~ ~ ~Le second du navire contrastait singulièrement
11       IV|           dans les profondeurs du navire. La vapeur assourdissante
12       IV|          était plus maître de son navire et plus certain de manœuvrer
13       IV|    minutes après, il accostait le navire.~ ~ ~ ~Je me dirigeai vers
14        V|           roufles, je regardai ce navire qui ne jaugeait pas moins
15        V|       prodigues au départ de tout navire, ne fût-ce qu’un simple
16        V|         Les marins du Lord Clyde, navire de guerre mouillé devant
17       VI|       pêcheurs. C’est là que tout navire, venant de l’Amérique ou
18       VI|       déjà plus, Fabian. C’est un navire anglais qui nous emporte,
19      VII|       livre de bord : « Rencontré navire à six mâts et cinq cheminées.
20     VIII|             répondit Pitferge. Ce navire « a reçu un sort » pour
21     VIII|         pales raclent la coque du navire. Il faut arrêter de nouveau
22     VIII|       pour évoluer et remettre le navire debout à la mer. Voiles
23       IX|        baleine ou une carcasse de navire ? On ne pouvait le distinguer
24       IX|          épave était une coque de navire. Le steamship s’en approchait
25       IX|         carènes brisées.~ ~ ~ ~Ce navire avait-il été abandonné par
26       IX|       objet remuer sur l’avant du navire; mais je reconnus bientôt
27       IX|     steamship rangea l’arrière du navire naufragé, je lus distinctement
28       IX|          la misaine d’artimon. Le navire, mieux appuyé, roula moins.
29        X|         mouvements désordonnés du navire, la vie du bord s’organisait.
30      XII|           hier dans le sillage du navire.~ ~ ~« Et comment s’appelle
31      XIV|        lui prouver que c’était un navire condamné, ensorcelé, auquel
32      XIV|         si je vous atteste que ce navire est hanté pendant la nuit ?~ ~ ~–
33      XIV|          vague, se promène sur le navire. Comment y vient-elle ?
34       XV|        dans le laiteux sillage du navire.~ ~ ~ ~Lorsque je rencontrai
35     XVII|          à quelques encablures du navire. L’atmosphère était grise.
36     XVII|         chaudières, la vitesse du navire ne s’était pas accrue. Mais
37     XVII|           les hommes à l’avant du navire. Ces vapeurs accumulées
38     XVII|       avant. Un coup signifiait : navire devant. Deux coups : navire
39     XVII|       navire devant. Deux coups : navire par tribord. Trois coups :
40     XVII|        par tribord. Trois coups : navire par bâbord. Et aussitôt
41    XVIII|          dirigeai vers l’avant du navire. Là, le rapprochement des
42    XVIII|       poulie. Le vent, prenant le navire debout et butant contre
43    XVIII| embrassaient toute l’immensité du navire. Je pouvais suivre ses longues
44    XVIII|     échappement. Mais le colossal navire, debout au vent et porté
45      XIX|           au firmament. Autour du navire, une ombre impénétrable.
46      XIX|       pour assurer la sécurité du navire au milieu de ces parages
47       XX|     réunis tous trois sur le même navire. Fabian ne l’avait pas reconnue,
48       XX|          salons ni sur le pont du navire. La nuit seulement, trompant
49       XX|           la nuit. Trois fois, le navire, trouvant l’eau à vingt-sept
50       XX|         posées sur les vergues du navire.~ ~ ~ ~À dix heures et demie,
51       XX|      poule du pilote ». Lorsqu’un navire arrive sur les atterrages,
52       XX|         pilote met le pied sur le navire. On le voit, le jeu est
53       XX|         steamer à quatre mâts. Ce navire modifia légèrement sa route
54      XXI|           mer s’était apaisée. Le navire ne roulait plus. On aurait
55      XXI|       faire trois fois le tour du navire, et franchir ainsi un parcours
56     XXII|       desservent cette portion du navire. Cette inspection était
57    XXIII|          se déplacer au roulis du navire, et pendant son oscillation
58     XXIV|      dents blanches en voyant son navire rouler à faire croire que
59     XXIV|           les lames couvraient le navire en grand. Je regardais ce
60     XXIV|          qui venait de frapper le navire par bâbord devant.~ ~ ~«
61     XXIV|           avec colère :~ ~ ~« Mon navire est déshonoré ! »~ ~ ~
62      XXV|   rassurés par la tranquillité du navire, descendirent aux « dining
63      XXV|    précipitait à torrents dans le navire. Déjà les pompes à vapeur
64      XXV|       avait incessamment battu le navire, tempête si terrible qu’
65      XXV|       dans le creux des lames, le navire n’avait pas été atteint
66      XXV|         fort qu’on le suppose, un navire n’est pas « déshonoré »
67      XXV|         il sent sur ses talons le navire d’une compagnie rivale.~ ~ ~ ~
68   XXVIII|        minutes avant le dîner, un navire fut signalé par bâbord.
69   XXVIII|            À cinq heures, nouveau navire à l’horizon, mais trop éloigné
70   XXVIII|          indifférence possible de navire à navire. Le commun danger
71   XXVIII| indifférence possible de navire à navire. Le commun danger de l’élément
72   XXVIII|           À six heures, troisième navire, Philadelphia, de la ligne
73      XXX|        lui fussent débarqués ? Ce navire, affrété par une compagnie
74      XXX|          escalier à la hauteur du navire, devant la coupée du navire.~ ~ ~ ~
75      XXX|       navire, devant la coupée du navire.~ ~ ~ ~En avant de la haie
76   XXXVII|         eau est épaisse; aussi un navire, le Détroit, tirant vingt