Partie,  Chap.

 1     1|          permettrait d’atteindre Omaha sur la frontière du Nebraska,
 2     1|          je compte disposer pour Omaha, j’aurais dû la passer à
 3     1|         trois milles seulement d’Omaha, ville importante de ce
 4     1|    devait pas démarrer du quai d’Omaha avant dix heures du matin.
 5     1|  quittant Chicago. Or, la cité d’Omaha s’intéressait non moins
 6     1|        ville considérable, cette Omaha, et, compris son faubourg
 7     1|              C’est précisément à Omaha que s’amorce cette longue
 8     1|      appelée Pacific Union entre Omaha et Ogden, puis Southern
 9     1|     Quant aux lignes qui mettent Omaha en communication avec New
10     1|          ayant pas été signalé à Omaha avec Tommy, puis à Kansas
11     1| Charleston, Cincinnati, Détroit, Omaha, Denver, Salt Lake City,
12     2|         aux usines de Chicago, d’Omaha, de Kansas City, – ce qui
13     2|         l’Union Pacific, qui par Omaha, Granger et Ogden atteignent
14     2|      relie directement Chicago à Omaha ; puis, à partir de ce point,
15     2|          est pas dans le train d’Omaha qu’il est monté !… Il s’
16     2|     quarante-huit heures après à Omaha, puis le lendemain à Chicago,
17     2|     travers le Nebraska, jusqu’à Omaha City.~ ~ ~ ~Là, par mesure
18     2|        de l’Utah, leur passage à Omaha, leur navigation à bord
19     2|    remonter en steamboat jusqu’à Omaha, il combina les horaires
20     2|         entière en cette ville d’Omaha, à laquelle Max Réal, lors
21     2|      marquait :~ ~ ~« 1° Quitter Omaha City dès le matin du 7 courant
22     2|  diligence. S’il passa la nuit à Omaha, c’est que le premier train
23     2|     descendit le Missouri depuis Omaha jusqu’à cette double ville.
24     2|           lorsqu’il se rendait d’Omaha à Sacramento, put-il faire
25     2|     Yankton, d’où il descend sur Omaha, tandis que la Rivière-Rouge