Libro, Capitolo
1 I, i| distante da Palermo ben trenta chilometri, sparare addosso a uno del
2 I, IV| sulla costruzione di pochi chilometri di strada; finchè i collaudi
3 I, APP| della lunghezza di quattro chilometri da un ingegnere governativo,
4 I, APP| per una lunghezza di 329 chilometri, esigette dieci anni di
5 I, APP| vale a dire una media di 33 chilometri all’anno, la rete del secondo
6 I, APP| per una lunghezza di 221 chilometri, fu incominciata nel settembre
7 I, APP| aperti all’esercizio 140 chilometri, vale a dire una media di
8 I, APP| vale a dire una media di 40 chilometri all’anno, malgrado le difficoltà
9 I, APP| sicula, composta di 550 chilometri, sono dunque attualmente
10 I, APP| attualmente in esercizio 469 chilometri; rimangono a completarsi
11 I, APP| Caterina e Caltanissetta di chilometri 8 e il tronco fra Campobello
12 I, APP| fra Campobello e Licata di chilometri 29; sulla linea Palermo-Girgenti
13 I, APP| Spina e Passofonduto di chilometri 14; e finalmente la trasversale
14 I, APP| Campofranco, per una lunghezza di chilometri 29.~ ~ ~
15 I, APP| quadrivio delle Caldare, alcuni chilometri al disotto di Campofranco.
16 I, APP| deviazioni tali che sopra 29 chilometri della lunghezza totale del
17 I, APP| del tronco, soltanto tre chilometri e mezzo rimanevano invariati
18 I, APP| complessiva di oltre 13 chilometri. Malgrado ciò, l’enorme
19 I, APP| che accorcierebbe di 75 chilometri la comunicazione fra le
20 I, APP| assunta la costruzione di chilometri 605 di strade nazionali,
21 I, APP| 1875, si erano costruiti chilometri 458,229, stavano in costruzione
22 I, APP| stavano in costruzione chilometri 134,894, non erano ancora
23 I, APP| non erano ancora appaltati chilometri 12,041; di ponti se ne erano
24 I, APP| 500 mila lire per soli 7 chilometri di una strada comunale;
25 I, APP| risultato fu che appena alcuni chilometri poterono costruirsi di tutta
26 I, APP| Palermo ha una rete di chilometri 420 in esercizio, ne ha
27 I, APP| esercizio, ne ha in costruzione chilometri 49 e sta preparando i provvedimenti
28 I, APP| la costruzione di altri chilometri 158. Trapani va compiendo
29 I, APP| mantenuta, soltanto 34 o 35 chilometri, attualmente in costruzione,
30 I, APP| provinciale si sono costruiti chilometri 593,956, sono in corso di
31 I, APP| sono in corso di esecuzione chilometri 304,302, restano a costruirsi
32 I, APP| 302, restano a costruirsi chilometri 714,052.~ ~ ~
33 I, APP| di strade della misura di chilometri 81, anticipando ai Comuni
34 I, APP| estende, a tutto il 1874, a chilometri 3809,864, la cui spesa importerebbe
35 I, APP| 1875, progetti regolari per chilometri 1733, dei quali 676 parte
36 I, APP| decretate linee stradali per chilometri 534, si erano concessi sussidi
37 I, APP| verificatosi nell’Isola ascende a chilometri 705; nel complesso, tra
38 I, APP| 1862 al 30 giugno 1875 di chilometri 1638,210; una media annua
39 I, APP| 210; una media annua di chilometri 117.~ ~ ~
40 I, APP| mentre lo Stato ha costruito chilometri 458 sopra 605, vale a dire
41 I, APP| provincie hanno costruito chilometri 594 sopra 1612, vale a dire
42 I, APP| una rete obbligatoria di chilometri 3810, non ne hanno costruito
43 II, 1| talvolta da percorrere 15 e più chilometri. Se la distanza è grande,
44 II, 1| esempio, per la terra a 12 chilometri dall’abitato, troveremo
45 II, 1| metà della semenza, a 8 chilometri invece la riprenderà tale
46 II, 1| e quale la dètte, e a 4 chilometri vorrà per di più quattro
47 II, 3| risaie, meno quella dei 5 chilometri dall’abitato — perchè interessa
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