Libro, Capitolo
1 I, iii| società per la costruzione di ferrovie, o l’escavazione di miniere
2 I, IV| di strade ruotabili e di ferrovie. Certamente le strade da
3 I, IV| della costruzione delle ferrovie.~La riescita di un tale
4 I, vi| pochissime strade e senza ferrovie212, ed i sacrifizi che ha
5 I, APP| Le ferrovie.~Fra i principali porti
6 I, APP| in questa materia delle ferrovie, così facile ad esser presa
7 I, APP| disegno della rete delle ferrovie sicule: fu il concetto di
8 I, APP| originario disegno delle ferrovie siciliane. Le vicende per
9 I, APP| la concessione di quelle ferrovie, le pressure parlamentari
10 I, APP| mediante qualcuna di quelle ferrovie economiche, così agili e
11 I, APP| ritardo alla costruzione delle ferrovie, dove così rigoroso essere
12 I, APP| studiarono e diressero le ferrovie questa eccellenza di qualità.
13 I, APP| cattivo tracciato delle ferrovie e per la lentezza della
14 I, APP| gli operai occupati nelle ferrovie salivano ad una media giornaliera
15 I, APP| congiunzione fra le due ferrovie, pur scendendo sino alle
16 I, APP| questi progetti di nuove ferrovie debbano tutti coordinarsi
17 I, APP| siciliana sarebbe quello delle ferrovie economiche, suggerito dall’
18 I, APP| costo chilometrico delle ferrovie in confronto delle cifre
19 I, APP| parte scongiurato dalle ferrovie a binario ristretto, che
20 I, APP| esigenze che in fatto di ferrovie potessero assalirlo. E sarebbe
21 I, APP| in questo argomento delle ferrovie potrebbe essere questa:
22 I, APP| detto a proposito delle ferrovie, servirà ad abbreviarci
23 I, APP| menzionate a proposito delle ferrovie e delle strettezze di bilancio
24 I, APP| quei tronchi paralleli alle ferrovie, destinati poi a cadere
25 I, APP| diminuisce il reddito delle ferrovie. Se queste potessero in
26 II, 2| moltissimo le strade, le ferrovie, e tutti i mezzi che facilitano
|