grassetto = Testo principale
   Capitolo                                                              grigio = Testo di commento

 1     I     |       il Mar Nero ad una libera navigazione, dando così un impulso notevole
 2     I     |        commercio, agricoltura e navigazione” – bilingue, primo periodico
 3     I     |      dai privati; la libertà di navigazione sul Danubio e nel Mar Nero
 4    II     |     interessata alla libertà di navigazione sul Danubio; fu pertanto
 5    II     |        governo ottomano. Libera navigazione sul Danubio, come stabilito
 6    II     |         affermate la libertà di navigazione sul Danubio e nel Mar Nero
 7    II     |    Potenze (art. 26 e 27).~ ~La navigazione sul Danubio era posta sotto
 8    II     | preparare un Regolamento per la navigazione e curarne l’applicazione,
 9    II     |     posizione strategica per la navigazione sul Danubio ed era perciò
10   III     |     pretesa di monopolizzare la navigazione sul Danubio e l’arbitraria
11   III     |    ispettore della compagnia di navigazione italo-orientale, venuto
12   III     |     possibilità di una linea di navigazione sul Danubio.~ ~Fu perciò
13    IV     |     attenzione dalla libertà di navigazione nel Mar Nero, il problema
14    IV     |   Parigi del 1856 relative alla navigazione nel Mar Nero; non si erano
15    IV     | legislazione, di commercio e di navigazione; l'articolo 93 della Costituzione
16    IV     |       accordi di commercio e di navigazione, come era ben noto alla
17    IV     |      norme per il commercio, la navigazione e la residenza dei cittadini
18    IV     |         fissate le norme per la navigazione. Esisteva pure il precedente
19    IV(166)|   Convenzione di commercio e di navigazione fra l’Italia e la Romania”.
20    IV     |         Trattato di commercio e navigazione firmato il 23 marzo 1878.168~ ~
21     V     |      romena e per la libertà di navigazione sul Danubio, destinata a
22     V     |    guerra; era pure regolata la navigazione sul fiume Boyana, aperta
23     V(171)|  pretesto, quando la libertà di navigazione del Danubio è stata posta
24     V     |    compromettendo la libertà di navigazione.179~ ~Nonostante le proteste
25     V     |         a rischio la libertà di navigazione sul Danubio; anche la Francia
26     V     | favorevole la convenzione sulla navigazione nel Mar Nero e negli Stretti,
27     V     |   Parigi del 1856 relative alla navigazione nel Mar Nero e negli Stretti).
28     V     |       libertà di commercio e di navigazione; dovevano essere mantenuti
29     V     |     rischiosa per la libertà di navigazione sul Danubio, compromettendo
30     V     |       compromesso la libertà di navigazione sul Danubio; il cancelliere
31     V     | facciata. Inoltre la libertà di navigazione sul Danubio era assicurata
32     V     |         sostenere la libertà di navigazione sul Danubio. Ma subito dopo
33     V     |     interessata alla libertà di navigazione negli Stretti, nel Mar Nero
34     V     |       Sulima, impedendo così la navigazione sul Danubio ed isolando
35     V     |     compagnie di commercio e di navigazione per aprire sbocchi ai prodotti
36     V     |     Romania, il controllo della navigazione sul Danubio in cui l’Austria
37     V     |         principio relative alla navigazione su quel fiume, ma non si