Part

 1   4|           przypadki, że panów nawet z karet wyciągali i gdy komu takową
 2   7|       rozerwane były do innych wozów, karet, kolasek i bryk hetmańskich
 3   7|        poczęli z wolna panowie używać karet parokonnych bez asystencji
 4   8|               nie było w kraju innych karet, tylko sprowadzanych z Gdańska
 5   8|         jednak szczęścia robić nowych karet, tylko reparować stare,
 6   8|         umieli, czyli też dlatego, że karet krytych całkiem nie zażywali,
 7   8|         towary odbyt.~Po zagęszczeniu karet, tak iż niemal każdy szlachcic
 8   8|           wielkich zjazdów. Stopnie u karet były jeszcze niżej wiszące
 9   8|              ziemię.~Takową niewygodę karet poprawił Kunszt zagraniczny
10   8|              głową. Stopnie do takich karet nastały składane. Gdy stopień
11   8|           Kozioł dla stangreta u tych karet był tak wysoki, że stangret
12   8|               najwięcej atoli używano karet lakierowanych czarno, a
13   8|            przedzie siadające.~Oprócz karet własnych, których używali
14   8|          nigdy nie zażywali najemnych karet, a nawet wstydzili się jeździć
15   8|               ci pospolicie najmowali karet, gdy im się ich własna zepsuła,
16   8| przemijających gęsto i ciasno cudzych karet albo też u swojej, lub co
17   8|           powiatowi i szlachta. Zatem karet używanie, jako w parę koni
18   8|              z przyczyny że do figury karet zbyt wysokich zdawały się
19   8|            starostwo, to za szeregiem karet asystujących następowała
20   8|            godziny wieczornej; przeto karet i koni wierszchowych nie
21   8|          nastąpiło pospolite ruszenie karet i koni. Każdy wołał po imieniu
22   8|          czasem końmi stratowanych, i karet psuto, nie wspominając mniejszych
23   8|          publicznych; gdzie się dosyć karet i konnych nazjeżdżało, wszędzie
24   8|             nocy, w tłoku wysiadały z karet, stojąca pieszo przed salą
25   8|          szeregami mocnymi od zajazdu karet aż do pierwszej sali, czyli